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做工品质差 续航不到280公里 花50万买蔚来ES8不值得
2019-05-15 15:31:21   来源:   评论: 点击:

在造车新势力浪潮之中,蔚来不论是品牌形象树立还是车型量产交付,都是处于领头羊的地位,可以说是造车新势力中跑的最快的一位。作为蔚来的首款车型,网友对蔚来ES8的评价却是充满争议。近日,天涯君拿到蔚来ES8创始版车型,围绕蔚来ES8最具有争议的四个问题,对这款车进行了深度体验。

 

 

续航表现究竟怎么样?一键加电是否鸡肋?

对于一款纯电动车而言,续航是永远绕不开的话题,也是大家所关注的点,而这方面恰恰是蔚来ES8最大的短板。在动辄续航超过500km的今天,天涯君拿到的创始版试驾车NEDC综合续航只有355km,这也是网友对于蔚来ES8吐槽最多的地方。

 

 

拿到试驾车之后,天涯君第一时间进行了高速续航测试。出发之前表显续航是337km,车内乘坐三个成年人,室外温度二十摄氏度,天气适宜全程未开空调。测试路线从芜湖市出发到达合肥蜀山区换电站。实际行驶里程148km,其中市区路段约为15km,其他全部是高速路段。由于路况限制,全程车速保持在100km/h-110km/h之间,最终到达目的地表显剩余里程140km。从这次的高速续航测试来看,蔚来ES8在100-110km/h速度区间内的真实续航要低于288km,如果时速保持在120km/h的话续航里程会更低。

 

 

对于续航能力较短最大的弥补就是蔚来首创的换电功能和一键加电服务。车辆开到换电站之后,会有专门换电人员服务,很细心的套上坐垫套和方向盘套,这一点倒是很令人满意,然后将车辆开到换电站内。换电前,车辆准备大概三分钟,换电过程三分钟,全程只需要六分钟即可完成。这样看来,速度确实可以媲美燃油车加注燃油,而且相对传统充电要快了不少,这也让天涯君尝到了换电的甜头。

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